【南投竹山】竹山桃太郎村台灣影城前進日本免搭機，合掌屋、熊本城、日本街、鳥居、櫻花步道、年代劇場、搭乘時光機穿越時空回到日據時代全新景點先睹為快/一日遊/親子遊

1. 寶妹超厲害
   都知道哪裡有新景點即將開幕

2. 這樣的園區應該很多人有興趣去參觀
   希望門票定價不要太貴

3. 推3
   雖然還在施工中，但感覺就是個很好拍的地方呀~~感謝分享!!

4. 所以現在可去了？

5. 請問有大眾交通工具可以到達嗎?從新竹出發

6. 門票定價及營業時間在這裡.給您參考囉~
   營業時間 : 08:00~17:00
   全 票 200 元(含保險)
   學生及兒童票 150 元(含保險)
   長青及幼童票 50 元(含保險)

7. 好特別的地方，您消息真靈通啊！
   竹山又多一個新景點了。

8. 介紹的好詳細…大推薦^^

9. 請問現在還沒開幕可以進去拍照嗎

10. 寫手

11. 哇,沒開幕可以進去喔~
    寶妹真的太厲害了~
    真的不用出國就能看到似日本的情景~
    看來這裡適合我捏~
    抄筆記丫~

12. 南投真的是一個寶地,處處都好逛丫~
    我想今年的紀念旅行~
    南投就要給它安排下去了~
    謝謝南投的搶先報使者寶妹~
    是說這篇貼出來,應該會開始湧人潮了吧~

13. 尚未完工~趕工中~請於29日開幕後前往喔~~~

14. 寶妹好厲害~~都可以發現新景點

15. 想請問試營運之前能去嗎？
    因為我找不到時間可以去走走，所以想問問你（不好意思）！

16. 南投這個新景點看起來很好玩的感覺
    很新鮮很有趣!!
    有日本的古色古香
    還有台灣的童玩fu
    下次可以去走走
    謝謝版主介紹心景點

17. 哇哇哇!好大的場子,真讚耶~~~

18. 之後應該又人山人海了，歡迎有空到訪小地部落格看看風景…(*´▽`*)

19. 請問可以攜帶寵物進去嗎？

20. 新景點可以進去看看喔！！

21. 改天溜去看看

22. 妖怪村是免費,,,這個要200實在有點貴,,,很難吸引年輕族群

23. 感覺比妖怪村好玩耶~
    真期待
    謝謝你的分享^^
    有空歡迎來我的版走走~

24. 又造了新的日本村，有六甲地應該很有得走，看來馬上就要成為亮點囉。

25. 唉呦….
    好像不錯喔…

26. 平日如果沒什麼人的話，也許可以拍婚紗呢

27. 美美的，好有度假感覺

28. 山寨村….

29. 昨天看2/1才收費
    今天怎改1/30收費呢

30. 春節又多了一個地雷區,再加上竹山紫南宮的人潮….塞爆了….!!!!

31. 預計1月29日開幕免門票，
    2月1日後開始收費(已現場收費為主)，
    全票200元 學生票150元 含保險，
    120公分以下幼童50元含保險，
    銀髮族50元（65歲）含保險，
    竹山鎮民專案價20元含保險
    不是2月1號 才收費嗎？

32. 預計1月29日開幕免門票，
    2月1日後開始收費(已現場收費為主)，
    全票200元 學生票150元 含保險，
    120公分以下幼童50元含保險，
    銀髮族50元（65歲）含保險，
    竹山鎮民專案價20元含保險

33. 謝謝分享

34. 1月18號，早上10點，看
    預計1月29日開幕免門票，
    2月1日後開始收費(已現場收費為主)
    1月18號，晚上19點看
    預計1月29日開幕免門票，
    1月30日後開始收費(已現場收費為主)，
    到底那時候開始收費????

35. 今天早上看1/29-2/1免門票，怎麼晚上開幕就要門票了。

36. 剛才22點53分，發現又改了，開幕當天變要收費，一改在改，原本免費1月29~31開幕免費，改成開幕29號當天免費，現在又改開幕一樣收費，唉…改來改去

37. 感覺好好拍的地方呀！
    而且佔地這麼大，
    看來會為竹山帶來不少的人潮唷！
    推12

38. 請問
    有帶中大型犬 例如:哈士奇,入園的相關規定嗎?
    感謝

39. 收費的日期一改再改？？？？
    為何版主可以在未開幕就進去，我們不行？？？？

40. 回覆39樓等你經營痞客邦或FB粉絲團知名度非常高就知道了

41. 可攜帶寵物進園，但～務必把寵物照顧好在視線範圍內，另需注意清潔問題

42. 想說那裡怎變成石頭、平頭，早上停紅燈沒注意

43. 台日混雜，不倫不類。日式房屋也無古蹟味。除走馬看花，大概拍不到什麼好照片

44. 我已經可以想像到時開幕會有多少人潮衝過去了
    但即便如此我還是想衝~哈哈哈

45. 請問有客運到達嗎~

46. 謝謝分享
    週五1/22要來朝聖了
    感恩謝謝

47. 還沒開幕可以進去看看嗎

48. 還沒開幕可以進去看看嗎

49. １/２９開幕到底收費還是不收費？是想騙人去再說要收費嗎？

50. 所以29號到底有沒有收費啊?

51. 請問，沒開車的部分，你門有公車站牌嗎?

52. 竹山新亮點,看來春節一定人滿為患,不過i大家就是愛玩新景點,一定要大力推推^^

53. 到底那時後收費?
    到底開幕有沒有免費?
    優惠及收費訊息，一改在改!!!
    都沒有官方及園區人員，來回應問題!!!

54. 現在可以進去嗎

55. 看來又是一個會很多人的景點
    要等一段時間才可以到訪

56. 訊息 改來改去，開幕當天人爆滿，一堆人，發現原本免費變要收費，抱怨申訴就會一堆
    讓我們繼續看下去………
    哈哈 感覺廠商，另類行銷而已

57. 謝謝你的分享!很棒^^很喜歡你這篇po文!

58. 好懷舊的佈置跟場景
    彷彿回到從前
    開幕之後勢必造成轟動
    寶妹總是有第一手消息^^

59. 好棒，又有新的景點了~!!

60. 希望門票可以貴一點，以價制量，景點太多人了

61. 晚安

62. 請問有身心障礙票嗎?

63. 殘障礙手冊呢？免費？

64. 請問一下 1/29那天是免費嗎？ 請問大眾運輸怎麼座車？

65. 哇
    台灣也有這樣的桃太郎場景
    太棒了!

66. 現在可以進去走走看看了嗎？

67. 認真的地方嗎？

68. 好酷~但一定要開車才能到 = = 有點不方便

69. 太棒了!!! 我立馬出發過去看看

70. 竹山越來越棒了~~~

71. 免坐飛機就到日本耶!!!!
    要去要去~~

72. 哇
    南投新景點啊,又是本日熱門
    寶妹動作真快,還沒開幕就有第一手報導

73. 充滿日式風情的地方

    肯定吸引很多人去拍照啦

    南投怎麼那麼多好玩的點

    好想再去玩……

74. 好可愛的地方喔！！

75. 好可愛的地方喔！！

76. 來推一下~寫得很棒耶
    以前也曾經將他列入旅遊地點
    但是無奈找不到= =…………………..那入口似乎超級小(記憶已模糊)
    謝謝你分享好資訊唷

77. 讚哦！

78. 現在不給人進去了

79. 1月29日才開幕….現在仍在施工中~為了旅客安全管制進場~請於開幕後在前往喔!

80. 你好，我們是新開的民宿，想麻煩你們幫我寫一篇介紹文!我們在鹿谷!!
    我的聯絡電話0952555518 余小姐

81. 超棒的分享！！！之後一定要去走走

82. 請問從員林出發自己不開車，想搭公車，是搭員林客運或彰化客運，乘坐的班次是往那條路線行走。因我們都是銀髮族，麻煩能清楚告知，謝謝

83. 請問這樣逛下來大概多久時間，2小時會太少嗎

84. 好可愛的地方喔！！ 不知道會開放到多久

85. 看起來好粗糙，中不中日不日，免費都不想去

86. 謝謝您！請問他真正的址！建衛星導航行！
    祝！新春快樂！

87. 妳好
    之前有說1/29 免費，現在要收錢了嗎？
    謝謝

88. 想來
    又怕人擠人

89. 說真的~要看真正屬於台灣本土文化特色的場景，還不如去草屯寶島時代村更有文化內涵

90. 竹山桃太郎村充滿日本味
    不用出國就能感受濃濃和風
    每個角落都好拍，超棒耶！

91. 桃太郎故事耳熟能詳
    打造出故事場景好有趣
    有機會一定要去朝聖^^

92. 請問溪頭坐６８０１到保甲路要多久

93. 竹山桃太郎村真棒

94. 安安~~請問親愛的大大~桃太郎村裏面有和服可以租借嗎XD?

95. 好美的地方喔!!!

96. 請問可以攜帶寵物狗嗎？小型犬

97. 醜的可以 ….水準很低

98. 又是一篇業配文…..

99. 不如買個廉價航空機票去日本還比看這山寨景點值得
    難道沒有人覺得這細緻度及整體性令人搖頭嗎?

100. 裡面爛到靠爸

101. 請問桃太郎村是否完工了，道路是泥巴路嗎？請求各位大大

102. 123123123123123

103. 只是山寨版

     還這麼多人想去

     令人難以理解的現象

104. 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

     30年來空難死775人　華航遭到美媒點名「最危險航空」
     華航遭外媒點名「10大危險航空」

     華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
     華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
     天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
     台北關查獲3級毒品愷他命
     拖車插稍意外折斷 華航客機破洞
     2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比
     拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷，拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面，造成蒙皮一個破洞。(圖：高興宇)
     拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示，修理須要半個月以上，在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外，使華航春運調度更雪上加霜。(圖：高興宇) 華航一架波音737-800型客機，1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中，在北機口消防隊附近，因轉彎滑行道爬坡重力關係，導致拖車的插稍意外折斷，拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面，造成蒙皮一個破洞。相關人士表示，修理須要半個月以上，在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外，使華航春運調度更雪上加霜。
     溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地
     更新時間： 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 （溫哥華國際機場大廳。（攝影：陳怡然/大紀元） 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上，在溫哥華國際機場，一架波音747飛機降落在泥中，數百乘客被困，無人傷亡。星期二晚上6點半左右，從臺北起飛的中華航空公司（China Airlines）的航班安全降落，但落地滑行中飛機突然駛離了跑道，衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中，無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說：「當飛機轉向的時候，我們都感到一個很大的顛簸，然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機，後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障，飛機要延遲。之後等我們下了飛機，我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出，現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。
     華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間：2016/01/08 11:05 最新更新：2016/01/08 11:56
     華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中，疑似撞 上機坪旁的堆高機，意外發生主因與肇事責任歸屬，仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日
     (中央社記者邱俊欽桃園機場8日電）中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中，疑撞上機坪旁堆高機，造成機身引擎與堆高機受損；意外發生主因與肇事責任歸屬，仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時，意外撞上堆高機，幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素，須進一步確認。
     華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷
     （中央社台北8日電）中華航空股份有限公司今天表示，華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛，準備後推滑行時，1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷，現場無人受傷。 華航說，班機已拖回廠區檢修，原航班已另調派班機順利起飛，詳細原因目前正在調查中。
     華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
     中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
     一位華航飛國際線的空姐，在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示，這名空姐在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力，據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班，相關接觸者1558人，是有史以來最多。
     華航發現瓦斯鋼瓶 作者【中央社桃園二十日電】 | 台灣新生報 – 2015年8月21日 上午12:00泰國剛發生爆炸案，華航一架清晨由舊金山飛抵桃機航班，竟在行李空櫃發現一個瓦斯鋼瓶，幸未爆炸
     華航機師交部抗議 怒控超時飛行
     民視2015年3月24日 下午6:00
     華航機師交部抗議 怒控超時飛行
     包括華航機師在內，20多名桃園機師工會成員24日北上，到交通部大門外陳情抗議，他們控訴華航經營問題重重，機師超時飛行問題嚴重，為了省錢，還一度把機上清潔工作取消，質疑上層管理人員經營不佳，希望主管機關交通部能夠介入改善。不過，民航局說至今沒查到超時情況
     華航員工連署 要求撤換董座
     作者： 蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50
     中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
     由華航機師組成的桃園機師工會，昨天上午會同華航空服員、空廚等員工，約30多人前往交通部陳情，要求撤換現任華航董事長孫洪祥。工會批評，官派董事長孫洪祥經營管理失當，造成公司航空評比持續大幅滑落、競爭力快速流失，交通部需正視華航面臨的問題和危機。
     3千華航員工聯署 抗議過勞
     華視 – 2015年3月25日 上午6:00
     3千華航員工聯署 抗議過勞
     春節前華航上千名員工，出面抗議年終獎金大縮水，最近又有新一波抗議活動。30名員工到交通部陳情，帶來三千多份機師和空服員的連署書，抗議華航爲了節省成本，卻讓機組人員過勞，要求撤換董事長。
     華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
     2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
     華航員工日前抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。 報系資料照分享 facebooktwitterpinterest部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件，發起拒搭華航的活動。
     近千名華航空服員及地勤人員，上週抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。
     「拒搭華航」行動小組聲明表示，華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下，忽視機組人員的勞動條件，有「紅眼班機」（夜間航班）和「花花班表」（極不固定的排班）爭議，如同讓旅客暴露在飛安問題中，抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示，德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次，社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性，反觀華航卻是傲慢處理，因此身為消費者，發起在華航撤銷停飛等不當處分之前，拒搭華航的行動。行動小組表示，活動是由德國柏林留學生發起，擴散到英國、美國及歐洲其他城市，他們得知華航工會遭打壓的新聞後，就組織起來，與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫，也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點，尤其在德國，僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北，向來是在德台灣人返鄉首選。
     華航員工抗議遭秋後算帳　國外工會發聲明力挺
     Hannah Wang
     2015年 01月 29日 17:49
     .華航千人上街頭　抗議年終 不滿華航年終，近千名華航空服員、地勤齊聚街頭，高呼「營收破天荒，苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝　104年1月22日.社會中心／台北報導
     華航員工日前因年終獎金、調薪等問題，到華航公司台北分公司抗議，但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳，被無限期停飛或調職，還要加強教育，引起員工不滿，有多家國外航空公司工會發聲明力挺，也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團，日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議，不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海，事後遭到公司停飛，華航則回應，這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業，會帶回公司，加強訓練。
     此舉更被員工視為秋後算帳，29日再度到華航公司台北分公司抗議，且多家國外航空公司工會，包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工，認為華航已嚴重侵犯工會權利，違反台灣工會法，現在連勞團都決定介入協調。
     在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動，且不少台灣留學生也決定，在華航撤銷對員工的不當處分前，都拒搭華航的班機。
     勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
     2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水，至台北分公司上街抗議，遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解，近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳，除了打壓華航工會外，更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛，而且更不另行通知，讓不少空服員大感錯愕，直說，「就算是排班系統發瘋亂給班，但有沒有那麼剛好，剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是，這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生，包括從歐洲德國率先發起，擴散至英國，甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機，就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會，包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等，今天也都發表聲明力挺這群空服員。
     該聲明以「同一天空下 跨海峽團結」訊息表態支持帶頭抗議、遭到不適當處分的四名華航員工，「同一天空下，你們並不孤單，面對無良財團、資本家，我們勞工最強而有力的武器就是團結相挺！」同時這幾間航空公司也認為，華航應立即與工會展開和平談判，解決勞資爭議，而且不能再侵犯工會的權利。
     華航起落架無法收回　起飛後折返桃機！乘客嚇出冷汗 Hannah Wang
     2015年 02月 05日 16:47
     ▲華航起落架無法收回，起飛後折返桃機！乘客嚇出冷汗。（圖／翻攝自批踢踢）
     社會中心／綜合報導
     復興航空台北飛金門GE235班機，4日上午起飛發生墜落基隆河意外，目前救難人員還在搜救當中。不過5日華航一架桃園飛香港A330機型班機，疑似因液壓系統異常，導致起落架無法收回，起飛之後又折返桃園機場，飛機上的乘客都平安。
     有網友5日下午3時，在批踢踢發表一篇「華航飛機突然返台」文章，網友在內文中表示，原本計劃去香港玩，但才剛發生復興航空的意外，讓他搭華航的時候心中忐忑不安。
     網友說：「在飛機升空後稍稍安心，然後三十分鐘後，機長突然說，因為訊號異常需立即返臺」，讓他真的嚇出一身冷汗，還直呼「希望台灣的飛機能再穩固一點」。
     不過根據媒體報導，5日下午1時53分的確有一架華航飛往香港的班機，疑似因液壓系統異常，導致起落架無法收回，機長考量之後，決定照「標準作業程序」，折返桃園機場，機上150名旅客都平安。
     華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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     發稿時間：2014/06/26 16:26 最新更新：2014/06/26 17:26
     （中央社記者汪淑芬台北26日電）華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時，疑似飛行中發生滲油，緊急降落琉球那霸機場。

     華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場，細節仍在查證中。1030626

     華航轉降那霸 回台逾6小時

     （中央社記者汪淑芬台北26日電）華航大阪飛高雄CI167班機，今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常，轉降琉球那霸機場，返台時間延誤超過6小時。

     華航說，CI167班機，是在日本時間中午12時43分起飛，原訂下午2時50分回到台灣，飛行途中機長發現油量減少速度異常，立即決定轉降並通報機場，下午2時36分，安全降落琉球那霸機場。

     轉降的飛機是波音737-800型客機，機上共154名旅客，華航已安排旅客在機場用餐等候，預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台，晚上9時10分回到台灣，比原訂時間晚了約6個多小時。

     作者diefishfish
     看板Aviation
     標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
     時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

     華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩／台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台， 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙，空姐急著動用滅火器，乘客嚇得面面相覷， 還有人掩面哭泣，擔心成為「馬航第二」， 幸好在空中盤旋一個半小時後，飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台，起飛後商務艙冒煙， 機上的翁先生全程目睹，心有餘悸（記者楊久瑩攝） 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」， 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理，才動用滅火器。 民航局長沈啟表示，飛安會收到華航報告後初步調查， 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧， 據機組員報告還有「火花」，由機組員持滅火器處理後，轉降曼谷機場， 目前該班機還停留在當地檢修，日後飛回台灣後，再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機， 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛，原訂下午四點多抵達桃園機場， 但起飛約半小時後，商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示，狀況發生時並無人說明， 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去， 隨後機上廣播說：「因電路問題，廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時，據稱是要先耗完油料，期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時，又聽到刺耳聲響，機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說， 當時他在經濟艙，大家心情七上八下，一直往窗外看，有人眼泛淚光卻不敢哭， 「搭飛機出國五十幾趟，頭一次碰到這種狀況，落地後，也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說，當天中午華航沒提供飲食 ；安排乘客住進過境旅館， 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示，旅客中午在機上沒吃到中餐， 華航雖發了餐券，但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機，但延了兩次， 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機，回到台灣已是十二日凌晨四點， 華航卻又未安排交通，直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨，整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明，當時機上傳出「味道」， 但飛機儀表一切正常，機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口， 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀，但感覺電線「燙燙的，疑似有火花」， 立即用滅火器朝內噴灑，機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評，華航願虛心接受並改進。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
     推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
     → dennis911199:所以要繼續飛？ 04/13 07:51
     → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量，也是不行阿 04/13 08:16
     → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
     → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多
     作者： 【記者陳維強／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
     台北關在無密報情況下，在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命，毛重共約八千三百五十公克，涉案貨物已立即依法查扣，並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
     毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
     〔記者黃敦硯、劉力仁／台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新，竟勾結華航地勤技工彭成潤，將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡，人毒分離後，飛機飛抵台灣桃園機場，彭嫌再趁著夜色與職務之便，將毒品取出準備販售。
     TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
     台灣的航空公司，又登上國際媒體了！德國權威「航空事故數據評估中心」，今年年初公佈全球飛安排名，華航是800多家中的第60名，但今天美國著名的財經新聞，卻只綜觀60家成績，點名華航是全球最危險航空，還登上新聞網站焦點新聞，
     國際網站焦點新聞，大大的標題，寫著全球10大危險航空，照片一點開，竟然是華航飛機，航空事故數據評估中心，根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名，800多家中，華航排名第60位，但現在美國知名財經網，卻只看前60名，變成「華航最危險」，只因30年來，大型空難印象深刻。
     1994年，空中巴士名古屋降落時失事墜毀，264人罹難，1998年，空中巴士大園空難，造成202人不幸死亡，2002年，波音飛機澎湖外海解體，225人喪生，30年來空難死亡人數755人，外媒點名最危險，華航反駁，此項排名是今年一月全球安全排行前60名，倒數回推，並非全球最爛，況且外媒也寫，此項數據並未考量失事原因和責任，不算是完美評論。

     華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名，而25日美國媒體又報導指出，華航30年發生3次大型空難，共死亡775人，是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」，照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名，因為30年來發生3次大型空難，共死亡775人，讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為，1994年的名古屋空難，有264人罹難；1998年的大園空難，造成202人死亡；2002年的澎湖空難，造成225人喪生。

     2012全球飛安排名　華航最糟
     2013年01月24日22:47
     德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC，Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》，全球前60名中，中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座，排行第60，而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
     在這份評比中，排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair)，第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand)，第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現，同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比，報告強調，這只是單純的「結果論」，完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果，並沒有包含責任歸屬，也就是說，這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中，從1983年到現在，因空難造成755人死亡。
     〈快訊〉機長聞到異味！　華航CI7916轉降曼谷
     TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
     最新消息，華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場，途中機長聞到異味，因此轉降曼谷機場。
     華航CI7916班機表定時間下午4點15分，從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場，途中機長聞到異味，但儀表數據卻正常，基於安全起見，要求轉降泰國曼谷機場。

     目前飛機內乘客都平安，至於異味造成的原因，也正在調查當中，影響旅客約150人，目前華航已經派出加班機，飛往曼谷將乘客接回台灣，預計明天清晨原班機乘客就能抵台。

     華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
     中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
     （中央社記者汪淑芬台北28日電）華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時，旅客發現飛機蒙皮有裂痕，華航才更換飛機。民航局說，可以確定是人為檢修疏忽。
     華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
     民航局說，裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮，破損程度達到不得起飛的標準，華航更換飛機的做法正確，但卻是旅客發現，華航不應該。
     民航局初步研判，蒙皮受損不外兩個原因，一是外物撞擊，其次就是材料本身的問題；不過，無論是哪個原因，華航竟然沒有立即發現裂痕，而是由旅客告知，華航都有檢查疏忽的責任。
     疑機械故障 華航班機澳洲轉降
     作者： PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
     華航今天發布消息，表示有一架編號CI052，昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機，在起飛大約四個小時之後，有一具發動機出現異常；機長隨後決定，轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客，已經安排轉搭其他航班飛回台北。

     掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
     華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
     2013/05/24 22:22

     【經濟日報記者麥育瑋／24日電】2013年5月20日00:30時，華航747-400型貨機，由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL)，並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時，組員隨即聽到「碰」一聲，駕駛盤向左傾約15度，駕駛艙儀表指示均正常，組員決定重飛，後續以自動駕駛安全落地。
     落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損，右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況，華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
     經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件，本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

     華航引擎空中熄火　遭批「拿命在賭」
     張靖玲　廖宗慶
     會不會太誇張，華航A330-300型班機，在2個多月內，發生3起引擎「空中熄火」事件，飛機靠單顆引擎緊急返航，延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料，公司沒有徹底解決，根本是拿乘客的生命來賭，飛行員上飛機前的心情，就像去波斯灣戰爭一樣，現在民航局已經要求，該型飛機，暫停飛行越洋長程航線。
     這是今年1月24日要飛往東京的華航班機，乘客形容在空中聽到砰一聲，結果緊急返航，原來飛機燈號顯示引擎過熱，類似情況已經是從去年底以來的第3次，那次延誤4小時，其他2次分別是去年11月4日跟12月25日，分別延誤1跟3小時。
     就有民眾上網爆料，形容一連串引擎空中熄火，讓飛行員上飛機前的心情，就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣，痛批航空公司根本是在賭，拿乘客的生命來賭。
     民航局表示知情，也已經介入處理。民航局長尹承蓬：「華航A330班機一共有17架，長程的部分有6架，對於長程的部分，是暫時要停止的。」
     這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片，由於葉片斷裂，導致引擎掛點，才會空中熄火，華航說，過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告，強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂，但問題是這次出問題的3架，通通沒超過18000個小時。
     這種引擎有41顆，已有約30顆完成鍍層更新，先按民航局規定，採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊：「這種的同型引擎，在其他航空公司也有發生。」
     要是確認引擎發生問題在原廠，不排除跟奇異求償，引擎攸關飛安大件事，別讓花了大錢買票的乘客，在不知情下，冒著生命危險搭飛機。
     空中「砰」一聲！　華航引擎故障返航
     更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
     每天華航都有6架的飛機，分別從桃園跟松山前往東京，上午一架由桃園飛往東京的班機，才剛起飛10分鐘，就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響，甚至還聞到塑膠的燒焦味，告知機組人員，機長發現問題無法排除，緊急折返；事後發現，這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」，還好飛機上將近300名的旅客，平安降落，虛驚一場。
     緩緩的開入停機坪，這架飛機原訂於上午9點20分，從台北飛往東京，但左邊引擎發生異常，緊急折返。
     旅客：「聽到砰一聲，因為我常搭飛機，從沒聽過這聲音，我一直覺得有點奇怪。」
     記者：「有聽到砰一聲嗎？」旅客：「有啊，很多人都聽到啊！」
     旅客說，才起飛10分鐘，就聽到引擎傳來碰的巨大聲響，原來轟隆隆的引擎聲，還突然像是消音了，讓機上乘客覺得很不安。旅客：「像塑膠皮，很輕(淡)的塑膠皮(味道)，塑膠皮燒焦的味道。」
     跟機組人員反映，機長檢查確認，決定折返。華航公關處處長劉國芊：「機長覺得不能夠排除狀況，那他決定回航，飛機是10點27分回到台北，那我們馬上決定換飛機。」
     事發當時，旅客都很緊張不安，這架飛機編號CI-100，原訂於上午9點20分，從台北飛往東京，機上載有296名乘客，但左邊引擎發生異常，飛機燈號顯示引擎過熱，擔心影響飛安，機長決定返航。
     故障的班機，在早上10點27分順利降落桃園機場，讓旅客改搭下午1點半的飛機，飛往東京，一場驚魂記平安落幕。

     華航引擎空中失效 起飛後急折返
     更新日期:2010/11/05 04:11
     ﹝記者李文儀／台北報導﹞華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機，在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中熄火狀況，所幸機長依規定程序處置得宜，搭載二百五十四名旅客的班機，在洩油後平安回航降落桃園機場，虛驚一場的旅客，改搭另一架飛機，行程延誤近三小時。
     桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚
     這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛，飛往日本東京，起飛後十分鐘，引擎故障警示訊號燈亮起，左側引擎無法運作，機長立刻關閉，改以右側單一引擎運轉，並依規定申請回航。
     由於飛機剛起飛，油料滿載，重量太重無法直接落地，因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後，在十點三十八分平安降落桃園機場。
     華航發言人劉國芊表示，當時立即調派另一架A330班機等候，旅客、行李下機後，轉搭該機及裝卸餐點，在十二點十八分重新起飛，原定下午一點廿分抵達東京，延誤至四點十七分到達。
     引擎故障原因待送原廠鑑定
     至於該架故障飛機，劉國芊指出，已拆解引擎查察原因，並換上另一顆新的引擎後重新飛航。
     民航局表示，機師處置正確，故障原因還不知道是材料或維修問題，有待送原廠鑑定，一般來說，引擎在空中故障大多仍可運作，但像華航這起完全失效的狀況比較少見，引擎拆解後才知能否修復，或得報廢。
     目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機，長榮則有十一架A330-200型客機，復興航空也有七架A320及A321型客機。

     全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火
     分類：航空新聞and自訊飛行CPL
     2007/06/28 22:32
     中國時報 2007.06.28　 全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 黃如萍/台北報導
     五月中，華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機，在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時，僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火，形成一分鐘無動力危險飛航狀態，創下全球首例！
     無動力飛航 空飄一分鐘
     華航一架編號Ｂ─１８３０２，空中巴士Ａ３３０─３００型客機，五月十九日由高雄飛香港時，在抵達香港機場前，從兩萬兩千呎下降時，兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告，而且採「簡易通報」，只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查，查出當天飛機是兩具引擎同時熄火，事件不如華航提報的單純。
     這架飛機為空中巴士生產的Ａ３３０─３００型飛機，發動機為美國奇異ＧＥ公司

105. 回到日佔時期，有何緬懐?我們是被侵略呢

106. 聽說裡面沒什麼。。。

107. 真的 保證後悔

108. 有和服可以穿嗎？

109. 剛剛看她穿和服，所以有提供嗎

110. 感謝版主分享

111. 沒有~要自備喔

112. 感覺還不錯耶！！

113. 感覺還不錯耶！！

114. 門票多少啊

115. 推31~謝謝分享~~

116. 華航 (2610) 根本完全是一家不值得投資的公司，我來細說原因：

     30年來空難死775人　華航遭到美媒點名「最危險航空」
     華航遭外媒點名「10大危險航空」

     華航的飛機在空中會解體.在地面會爆炸.全世界飛安紀錄最差
     華航集團子公司,華儲利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
     華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮
     空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
     派遣工修飛機？華航修護工會31日怒上街
     .新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19..
     .派遣工修飛機？華航修護工會31日怒上街
     新頭殼newtalk
     因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作，又為節省成本與派遣公司合作，引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業，華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿，要求華航確保修護夥伴的工作權，並調整薪資結構，同時建立績效考績雙向評比，工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動，上街抗議表達不滿。
     「長期以來修護專業不受重視，修護勞工權益被惡意忽視，華航各級長官只在乎官位，飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」，華航修護工會指出，華航飛機修護人力長期不足，成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練，目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重，員工待遇不佳，華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境，修護高階長官卻只在乎權位，無視修護長期發展與如何提升員工向心力。
     修護工會強調，華航為了降低成本，不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題，反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」，強調新飛機新公司修，舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後，修護工廠勞工何去何從？
     此外，修護工會指出，華航修護工廠高層，早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作，引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作，近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工，擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下，修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體，走向血汗的時薪工、派遣工？
     在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前，修護工會提出以下訴求，包括：尊重飛機修護專業，穩定安全的工作環境，提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管，廠長 ,協理 ,經理 下台、改善考績評比制度，提倡考績雙向評比，主管考績員工評，員工考績主管評。
     7項承諾跳票5項！400空服員再怒吼：「華航無恥！」
     作者社會中心／台北報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年10月14日 下午3:03..
     因不滿勞資協議未兌現，400多名華航空服員今天(14日)下午再度出動，包圍華航台北分公司。桃園市空服員職業工會表示，與華航白紙黑字簽下的協約，竟然也能不認！根本就是詐騙集團！而現場也準備了500顆雞蛋，準備蛋洗華航招牌，並怒吼「華航小人手段，勞工怒砸雞蛋！」、「華航誠信，跟雞蛋一樣脆弱！」、「誠信已死！華航無恥！」等口號。華航空服員也表示，下次的罷工恐將不只一天而已！
     華航工會方面表示，工會與華航董事長何煖軒在624達成的7項協議中，至今有5項不是拖延就是跳票。其中包括了所謂的「禁搭便車條款」，如果華航要額外提升非工會員工的待遇，就必須提高工會員工2塊美金的補貼，但華航最後卻表示不願履行。另外，取消《勞基法84-1條》的要求，華航現在也仍舊以白紙黑字，要求新進員工必須簽署。
     工會高層痛批華航資方，在勞動部長郭芳郁的見證下所簽署的協議，最後竟然一直以拖延、跳票的方式處理，怒批「誠信已死！華航無恥！」，至於華航董事長何煖軒的部分，工會高層則認為他在接任董事長後，迅速答應勞工訴求，瞬間也獲取了鎂光燈的焦點，一度彷彿成為了解決事情的人，但如今多數承諾卻跳票，讓人傻眼，揚言下次的罷工，「絕非一天就能平息！」
     華航前年虧錢 董監事爽多領30萬
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     發稿時間：2015/01/30 08:18 最新更新：2015/01/30 09:05
     （中央社記者田裕斌台北30日電）華航近日才因今年年終獎金縮水遭到員工抗議，但這些員工不知道，2013年稅後淨損新台幣12.74億元的華航，每位董監事實際支領酬勞多了30.6萬元。

     台灣證券交易所今天公布上市公司2013年董監酬勞實際支領情形，還特別揪出公司稅後淨損增加，但董監事酬勞卻增加的上市公司名單。

     其中，單就董監事酬勞來看，華航2012年賺錢，每位董監事酬勞73.9萬元，2013年虧損，卻領了104.5萬元，經營狀況轉差，領的錢卻變多，與今年轉虧為盈，員工年終獎金卻縮水形成強烈對比。
     華航員工連署 要求撤換董座
     作者： 蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50
     中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
     由華航機師組成的桃園機師工會，昨天上午會同華航空服員、空廚等員工，約30多人前往交通部陳情，要求撤換現任華航董事長孫洪祥。工會批評，官派董事長孫洪祥經營管理失當，造成公司航空評比持續大幅滑落、競爭力快速流失，交通部需正視華航面臨的問題和危機。
     桃園機師工會雖是由國內各航空公司組成，但其中9成會員，約600多人都是華
     陳祥麟還說，孫洪祥從2008年上任總經理後，推出「火鳳凰計畫」，每年降低成本，緊縮人力和員工福利，讓大家都處在過勞超時邊緣；還犧牲旅客權益，像機上餐點、毛毯都準備不足，造成服務品質低落，讓第一線的員工挨罵。他也說，先前出面抗議的員工都遭事後清算，其實大家都很怕，但更擔心不適任的管理階層，會讓華航步上日航破產的後路

     好大一個洞！拖車莫名撞破飛機腹　工作人員也看傻
     2016/02/03 07:40:00 記者張昱傑／桃園報導
     華航一架波音737-800客機和機場拖車發生擦撞，飛機機腹撞破了一個洞！事情發生在二月一日凌晨，當時飛機要拖回維修棚過夜，拖的過程中正好要右轉彎，但疑似拖桿鬆脫，拖車不偏不倚撞上了飛機，傷到了機腹，還有右邊引擎，必須維修。糗的是這架飛機，本來是要飛行中華航空揚州首航的任務，飛機撞破只好換飛機飛行。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空原先華航要開心換慶新航線，結果卻出了拖車擦撞飛機的意外。兩岸航線中華航空開闢第三十三個航點，桃園－揚州開航，但跑道的這架飛機是來救援的，因為原本要飛的飛機變成這樣。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空可以看到機身受損情形嚴重。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空飛機停在滑行道上，拖車卡在機腹下方，工作人員看傻眼，怎麼拖車飛機撞一起，機腹受損最嚴重，破了好大一個洞，引擎也撞出裂痕，金屬材質凹陷，飛機傷痕累累。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強：「航空器已經受到外力的損傷，造成它的結構受損，或者破損的情況，這個是絕對不可以適航。」拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空這架波音737-800客機，二月一日凌晨要拖回機棚，但拖車拖著飛機滑行道上右轉時，疑似拖桿鬆脫，拖車撞進飛機下，造成受損，維修恐怕得付好大一番功夫。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強：「基本上來講，應該不會有這麼大的衝力，除非是不是速度超限，速度過快。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空▲後來改由另一架飛機首航揚州。華航尚未回應，桃機公司則說，拖車和飛機都屬華航，和機場無關，事發後，民航局已經介入調查，維修妥當才能再飛。
     她行李被人拿錯　但華航卻惹毛她　因為……
     行李拿錯不是華航的問題，但後來華航後續的處理態度讓KELLY覺得很瞎。（投訴人提供）
     2016年01月25日14:24 本內容由台灣壹週刊提供
     桃園的KELLY 在1月11日和家人搭乘華航班機返國，晚間抵達後卻苦等不到她的行李，向華航櫃臺反映，對方判斷應是有旅客拿錯行李，可聯繫對方送還，但當下已經是晚上快十一點，KELLY擔心年邁的父母一路的舟車勞頓，體力不勝負荷，於是請華航協助尋回行李後寄還給她，留下資料的KELLY一家人便離開機場。由於華航並未告知行李究竟找到沒，加上行李裡有一些必需用品，於是KELLY一早就打到華航，對方說行李已交寄貨運，只是她等到中午沒消息，就再度去電了解，華航回電告知KELLY的家人說下午五點會到，但時間過了行李卻還是沒出現。而後又再兩度去電華航查詢，對方都說會追蹤，但過程當中卻每次都讓他乾等大半鐘頭，耗了一整天的KELLY最後非常不愉快的打給華航，氣憤地跟對方說「你們能不能好好做事」，哪想得到華航人員竟然掛她電話。
     華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
     中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
     一位華航飛國際線的空姐，在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示，這名空姐在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力，據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班，相關接觸者1558人，是有史以來最多。
     (黃仲丘報導)
     一位三十到四十歲的華航空姐，在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹，隔日前往醫學中心就醫，之後在18號確診為德國麻疹，目前仍然在住院隔離。疾管署表示，由於這名空姐在暴露期間曾經來回越南、印尼及香港等地區，因此，研判為境外移入病例。
     華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
     2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
     華航員工日前抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。 報系資料照,部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件，發起拒搭華航的活動。近千名華航空服員及地勤人員，上週抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。「拒搭華航」行動小組聲明表示，華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下，忽視機組人員的勞動條件，有「紅眼班機」（夜間航班）和「花花班表」（極不固定的排班）爭議，如同讓旅客暴露在飛安問題中，抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示，德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次，社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性，反觀華航卻是傲慢處理，因此身為消費者，發起在華航撤銷停飛等不當處分之前，拒搭華航的行動。行動小組表示，活動是由德國柏林留學生發起，擴散到英國、美國及歐洲其他城市，他們得知華航工會遭打壓的新聞後，就組織起來，與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫，也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點，尤其在德國，僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北，向來是在德台灣人返鄉首選。
     華航員工抗議遭秋後算帳　國外工會發聲明力挺
     Hannah Wang
     2015年 01月 29日 17:49
     .華航千人上街頭　抗議年終 不滿華航年終，近千名華航空服員、地勤齊聚街頭，高呼「營收破天荒，苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝　104年1月22日.社會中心／台北報導
     華航員工日前因年終獎金、調薪等問題，到華航公司台北分公司抗議，但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳，被無限期停飛或調職，還要加強教育，引起員工不滿，有多家國外航空公司工會發聲明力挺，也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。
     勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
     2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水，至台北分公司上街抗議，遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解，近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳，除了打壓華航工會外，更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛，而且更不另行通知，讓不少空服員大感錯愕，直說，「就算是排班系統發瘋亂給班，但有沒有那麼剛好，剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是，這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生，包括從歐洲德國率先發起，擴散至英國，甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機，就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會，包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等，今天也都發表聲明力挺這群空服員。
     華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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     發稿時間：2014/06/26 16:26 最新更新：2014/06/26 17:26
     （中央社記者汪淑芬台北26日電）華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時，疑似飛行中發生滲油，緊急降落琉球那霸機場。

     華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場，細節仍在查證中。1030626

     華航轉降那霸 回台逾6小時

     （中央社記者汪淑芬台北26日電）華航大阪飛高雄CI167班機，今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常，轉降琉球那霸機場，返台時間延誤超過6小時。

     華航說，CI167班機，是在日本時間中午12時43分起飛，原訂下午2時50分回到台灣，飛行途中機長發現油量減少速度異常，立即決定轉降並通報機場，下午2時36分，安全降落琉球那霸機場。

     轉降的飛機是波音737-800型客機，機上共154名旅客，華航已安排旅客在機場用餐等候，預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台，晚上9時10分回到台灣，比原訂時間晚了約6個多小時。

     作者diefishfish
     看板Aviation
     標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
     時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

     華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩／台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台， 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙，空姐急著動用滅火器，乘客嚇得面面相覷， 還有人掩面哭泣，擔心成為「馬航第二」， 幸好在空中盤旋一個半小時後，飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台，起飛後商務艙冒煙， 機上的翁先生全程目睹，心有餘悸（記者楊久瑩攝） 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」， 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理，才動用滅火器。 民航局長沈啟表示，飛安會收到華航報告後初步調查， 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧， 據機組員報告還有「火花」，由機組員持滅火器處理後，轉降曼谷機場， 目前該班機還停留在當地檢修，日後飛回台灣後，再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機， 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛，原訂下午四點多抵達桃園機場， 但起飛約半小時後，商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示，狀況發生時並無人說明， 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去， 隨後機上廣播說：「因電路問題，廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時，據稱是要先耗完油料，期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時，又聽到刺耳聲響，機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說， 當時他在經濟艙，大家心情七上八下，一直往窗外看，有人眼泛淚光卻不敢哭， 「搭飛機出國五十幾趟，頭一次碰到這種狀況，落地後，也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說，當天中午華航沒提供飲食 ；安排乘客住進過境旅館， 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示，旅客中午在機上沒吃到中餐， 華航雖發了餐券，但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機，但延了兩次， 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機，回到台灣已是十二日凌晨四點， 華航卻又未安排交通，直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨，整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明，當時機上傳出「味道」， 但飛機儀表一切正常，機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口， 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀，但感覺電線「燙燙的，疑似有火花」， 立即用滅火器朝內噴灑，機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評，華航願虛心接受並改進。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
     推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
     → dennis911199:所以要繼續飛？ 04/13 07:51
     → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量，也是不行阿 04/13 08:16
     → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
     → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多

     自由時報 – 2013年11月18日 上午6:10
     空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
     起出229公斤海洛因磚 逮7車手

     淨值過低 華航(2610) 暫停融資券
     作者： 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月24日 上午5:30
     工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
     華航（2610）因為首季每股淨值9.7元，低於票面價，暫停融資券交易。華航高階指出，第2季營運情況有明顯好轉，尤其是航空燃油下跌助益，公司目前沒有調整股本的計畫。昨（23）日台股大跌，華航股價以11.65元收盤，下跌0.25元。

     台灣的航空公司，又登上國際媒體了！德國權威「航空事故數據評估中心」，今年年初公佈全球飛安排名，華航是800多家中的第60名，但今天美國著名的財經新聞，卻只綜觀60家成績，點名華航是全球最危險航空，還登上新聞網站焦點新聞，
     不過自己的擔憂終究是自己的事，公司的政策、制度依然要遵守，火鳳凰、多益、ERP、節能減碳…等等，最終目的就是為了公司營運。公司每年1千多億的營業額都是拼最後1季看是賺還是賠個幾億，再來決定年終獎金的金額。當然吶，主管職等高、考績好，高年終獎金及高調薪幅度自然就不在話下。

     但公司的這種營運績效，主管拿獎金也應有所節制吧！ 偏偏從「100年華航增資公開說明書」(如附件，因檔案過大，4百多頁資料擷取前76頁)中第24、26、27頁的內容所顯示驚人的真相，讓員工深深感觸到高層的貪、基層的卑。

     第27頁 – 從孫洪祥以降的28個公司高層配發員工現金紅利超過3億2。

     第24頁 – 工會選出來的兩位勞工董事配發員工現金紅利各為1千多萬

     第26頁註2 – 股東會通過議案配發員工紅利6千1百多萬(全體員工)

     華航是公股股權的公司，應受政府所節制，何以讓這批人自肥至此，讓員工不禁懷疑越南6百萬美金案如何辦得下去？公司是真的是不小心以底薪算加班費？為何董事中只有勞工董事領1千多萬紅利？合資案、新棚廠案能讓員工安心嗎？

     (1)資產負債表分析
     A.負債比率高的離譜，還逐年攀升，光這一點就絕對進不了我的觀察名單了
     B.流動、速動比率也是不及格，連帶地造成其短期借款非常的多，所以在利息費用的支出上十分驚人

     C.股本形成中，幾乎每年都伸手向股東要錢，我連拿巴菲特的一美元的假設原則來檢驗的力氣都沒有，這些錢幾乎是丟到水溝裡了
     年度 現金增資 　比重　 盈餘轉增資 　比重　 公積及其他 　比重
     97 114.69 27.57% 268.03 64.42% 33.35 8.02%
     96 85.39 22.08% 268.03 69.30% 33.35 8.62%
     95 66.76 18.76% 255.74 71.87% 33.35 9.37%
     94 59.84 18.09% 246.42 74.49% 24.53 7.42%
     93 52.09 17.98% 213.16 73.56% 24.53 8.47%
     92 41.7 15.78% 198.07 74.94% 24.53 9.28%
     91 38.18 16.34% 170.95 73.16% 24.53 10.50%
     90 38.17 17.21% 159.08 71.73% 24.53 11.06%
     89 36.76 18.04% 142.51 69.93% 24.53 12.04%
     88 36.24 19.89% 121.47 66.65% 24.53 13.46%
     87 35.72 19.66% 121.47 66.84% 24.53 13.50%
     86 35.69 21.93% 102.55 63.00% 24.53 15.07%
     D.長期投資佔總資產的比例不高，應該沒有五鬼搬運的痕跡，主要資產集中在機器及儀器設備成本這一項，很簡單地，就是飛機
     E.轉投資琳瑯滿目，不過還好每年帶來的業外收入頗可觀，大大地彌補了本業的不足，要是沒有這些轉投資的收益，華航可能連利息錢都繳不出來了
     (2)三大財務報表綜合分析
     A.累計營收成長率因95年基期較高的原因，導致96年普遍滑落，但是可以看的出來華航的本業營收算是滿穩定的，畢竟每年要搭飛機的客人就是那麼多嘛，沒有摔死的話，一年總是要賣出那麼多機票的

     從下表中我們也可以再次看出華航的本業營收是十分的穩定
     B.毛利率、營利率、純益率三者的關係看來，航空業還真不是個好經營的事業啊，雖然說我們不能以絕對數字的高低來決定其好壞，應該是要和同業平均相比較，但是我真的沒有進一步跟同業比較的興致，我想巴菲特來一看到這個毛利率，應該也會選擇直接放棄吧

     C.業外收入幾乎成了華航的主要收入來源了，其本業幾乎是打平(或小虧損)的狀態，這點當然以巴菲特的選股原則來看，肯定打槍

     D.華航手中的自由現金非常地多，也在最近一年多努力償還負債，這點是好現象，但是以後營運能否轉好，是一個大問號，畢竟本業已經相當飽和，總不能老是靠轉投資來撐場面，所以在未來，營利率的提升以及兩岸是否三通開放新航線是兩大重點
     E.由三大活動之邏輯關係可以得知，華航是屬於本業穩定但沒什麼賺頭，努力在轉投資獲得業外收入來彌補本業的公司，其未來的發展真的是一片烏雲啊
     F.以盈餘品質五大指標(存貨指標捨棄，因對於航空業不適用)來檢驗，華航在96年第三季中四項指標都呈現正向，這倒是令人驚訝，不過究竟是曇花一現還是就此鹹魚大翻身呢，還需要時間來驗證
     (3)員工分紅是零，也不意外，畢竟本業都快撐不下去了，那有多餘的錢來發員工分紅及董監酬勞
     (4) 上千名主管薪資過高,龐大的人事費用支出
     偽造英文TOEIC托益成績的華航主管
     華航是國際航空公司,自訂英文成績TOEIC托益 600分以上為升遷主管必需具備條件,然而為求升官TOEIC托益成績居然有高達,上百位高級主管做假成績,甚至於請大陸槍手代考試,華航為國際航空公司龍頭,主管道德操守要求應該要更為廉潔,如此集體偽造文書的行徑,令人髮指,應將這些人繩之以法,以免影響華航聲譽,及飛安的誠實最基本要求,然而中華航空公司居然為了將偽造英文成績的敗類主管合法除罪化,竟然將公司員工手則修改除罪化,只訂出 2年內 的英文脫益需要登錄查核,將2年以上偽造英文成績的主管除罪化,甚至變更員工守則,將偽造文書由開除改為大過降等調職,其不僅應該將這些不法集團成員通通繩之以法,並更要追討不法所得及不法幕後犯罪集團,偽造英文成績的華航主管,共有上百人,勾結行政人員太容易作假了,甚至還包括一級主管在內,當然就查不到,華航人力處根本就不敢提供偽造文書名單,甚至於人力處內行政主管本身就是使用偽造TOEIC托益成績升遷,或是更進一步直接將偽造TOEIC托益成績從電腦銷毀,所以只要是6年以內升主管而沒有TOEIC托益成績的人,也必定是偽造文書,已經有上百名高階主管被查到,假脫益成績一張5000元到3萬元不等,例如 鄭忠信,郭翠琴,青中興 ,文輝弟..等,華航公司不敢公佈怕影響公司形象,但是偽造文書不誠實的事,連高階主管都這麼搞,維修飛機怎樣會安全
     現在華航又利用調職配合假報名考試的方式來使得當初使用假成績升遷的主管,留下可供TOEIC考試中心查詢的紀錄,來規避當初偽造英文TOEIC的醜陋罪行,唯有核對當年主管升遷的時間點配合繳交的英文TOEIC成績影印本,才能真的抓出這些犯案的主管, 而這些存在公司人力處的假成績影印本證據可能早就被銷毀了

     中 華 航 空
     電 子 餉 單

     員工號 629083 一級單位 修護工廠
     姓名 沈小明 工作單位 機坪維護
     發薪年月 201004 職稱 值勤組長
     職等 11 入帳日期 2010/04/29
     基本薪之起頂薪 44,090 – 84,393

     應發項目 金額 應扣項目 金額
     職等薪 65,359 勞保費 659
     職位薪 18,500 健保費 1,875
     交通津貼 1,800 福利費 419
     主管加給 18,000 附加團保費 118
     執照加給 1,000 所得稅 5,469
     修護加給 3,000 工會費 167
     工資加成 9,690
     免稅伙食費 1,800
     應稅伙食費 1,200
     職福會勞動禮金 3,000
     應發金額 123,349 應扣金額 8,707
     實發金額 114,642
     應稅所得 118,549
     備註:
     公司提繳之勞退金額 7,496
     中華航空11等最低階主管現職員工薪資內容,最高為20等總經理

117. 母親節快到囉，先祝你母親節快樂!!

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